Tag Archives: zx6r

Das 123 Runden Rennen von Stardesign-Racing

Letztes Jahr war ich als Gastfahrer dabei. Heuer 2015 habe ich mein eigenes Team am Start. 4 Männer, eine Mission – 123 Runden so schnell wie möglich zu bewältigen und das auch noch wenn möglichst sturzfrei.

07.07.2015 // Start: 12:30

Team L.A. 76
Helmuth 48 Jahre / Kawasaki ZX6R / Zeit am Pann: 02:17.43
Ingo 41 Jahre / Honda CBR600rr / Zeit am Pann: 02:12.55
Bernhard 30 Jahre / Yamaha R6 / Zeit am Pann: 02:12.01
Und meine Wenigkeit 39 Jahre / Kawasaki ZX10R / Zeit am Pann: 02:09.88

Zusammen haben wir einen Altersdurchschnitt von 39,5 Jahren. Das perfekte Alter um es noch einmal krachen zu lassen. Aber auch schon clever genug um es sicher heim zu fahren. Auf meiner FB Seite (https://www.facebook.com/LA76moto) werde ich euch am 6. & 7. live berichten wie wir uns schlagen.

Infos von Stardesign-Racing // Zusammenfassender Überblick:
Das 123-Runden Rennen ist ein Langstrecken-Team Bewerb das als Clubrennen ausgetragen wird. Ein Team mit wahlweise bis zu 5 Fahrern soll in möglichst kurzer Zeit 123 Runden mit maximal einem Motorrad pro Fahrer (daher max. 5 Motorräder) zurücklegen. Es bleibt dem Team überlassen welcher Fahrer mit welchem Motorrad seines Teams wie viele Runden fährt. Gefahren wird in 5 Klassen. Zum einen in einer Sternchenklasse (nicht ganz so schnelle Fahrer) und einer Profiklasse (Raser) die wiederum in über und unter 699 ccm gewertet werden aber gemeinsam starten. Ab 2014 gibt es eine zusätzliche „Lizenz“ Klasse die allerdings als offene Klasse gewertet wird und in welcher alle jene Teams starten, welche Fahrer in ihren Reihen haben die über eine gültige Motorsport Lizenz verfügen, oder am Pannoniaring im vergangenen Jahr bereits eine Rundenzeit von unter 2:00.00 gefahren sind. Als Preise winken Pokale für die Fahrer der erst 3 jeder Wertung. (= bis zu 75 Pokale). Damit wollen wir verhindern, dass echte Profis den Semi-Profis bei diesem für Hobbysportler gedachten Event die Show stehlen. Teams die davon betroffen sind melden sich bitte bei uns um sie in die richtige Klasse einzutragen. Wenn eine solche Meldung bis zum Start des Rennes unterbleibt und das Team wissentlich in der falschen Gruppe fährt, so wird das Team disqualifiziert.

Zielgruppe:
Mittlere und schnelle Hobbyrennfahrer.
Austragungsort, und Tag:
Pannoniaring, Dienstag 07.07.2015, Rechtskurs (=Standartrichtung)

Es gibt 5 Rennklassen welche gemeinsam starten aber getrennt gewertet werden.

Klasse Sternchen -699:
Keiner der Fahrer im genannten Team darf im Qualifying schneller als 2.16.00 bzw. im Rennen schneller als 2:12.00 fahren. Schon ein einmaliges unterschreiten dieser Zeiten hat zur Folge, dass das Team aus der Sternchen Wertung in die Profi Wertung übernommen wird. Diese Klasse wird mit Motorräder, 4-Zylinder bis 699 ccm, 2-Zylinder bis 749 ccm gefahren. Keines der Motorräder darf dieses Limit überschreiten ansonsten das Team disqualifiziert wird. Eigene Zeitnehmungen direkt am Motorrad (z.B,: AIM) sind in dieser Klasse verboten. Wird auch nur ein Fahrer des Teams mit einer Zeitanzeige am Motorrad angetroffen, wird das Team in die Profiklasse versetzt und dort gewertet.

Klasse Sternchen +699:
Keiner der Fahrer im genannten Team darf im Qualifying schneller als 2.16.00 bzw. im Rennen schneller als 2:12.00 fahren. Schon ein einmaliges unterschreiten dieser Zeiten hat zur Folge, dass das Team aus der Sternchen Wertung in die Profi Wertung übernommen wird. Diese Klasse kann mit Motorrädern jeder Kubatour gefahren werden. Eigene Zeitnehmungen direkt am Motorrad (z.B,: AIM) sind in dieser Klasse verboten. Wird auch nur ein Fahrer des Teams mit einer Zeitanzeige am Motorrad angetroffen, wird das Team in die Profiklasse versetzt und dort gewertet.

Klasse Profi -699:
Diese Klasse wird mit Motorräder, 4-Zylinder bis 699 ccm, 2-Zylinder bis 749 ccm gefahren. Keines der Motorräder darf dieses Limit überschreiten ansonsten das Team disqualifiziert wird. Keiner der Fahrer darf über eine gültige Motorsport Lizenz verfügen oder im vergangenen Jahr am Pannoniaring eine Zeit von unter 2:00:00 gefahren sein.

Klasse Profi +699:
Diese Klasse kann mit Motorrädern jeder Kubartour gefahren werden. Keiner der Fahrer darf über eine gültige Motorsport Lizenz verfügen oder im vergangenen Jahr am Pannoniaring eine Zeit von unter 2:00:00 gefahren sein.

Klasse Lizenz Open:
Diese Klasse kann mit Motorrädern jeder Kubartour gefahren werden. Mindestens einer der Fahrer muss über eine gültige Motorsport Lizenz verfügen oder im vergangenen Jahr am Pannoniaring eine Zeit von unter 2:00:00 gefahren sein.

Auszüge aus der Fahrerbesprechung!
Die Startaufstellung erfolgt wie bei normalen Rennen lt. Qualifying nach Vorbild der Moto-GP (Grid Girls…) Der Start erfolgt fliegend hinter dem Safety Car das die Aufwärmrunde anführt (Details in der Fahrerbesprechung). Die Anzahl der Fahrerwechsel liegt im eigenen ermessen. Die Fahrerwechsel werden in der Boxenstraße an den dafür vorgesehenen Stellen durchgeführt Das Rennen wird bei jeder Witterung durchgeführt! Bei einsetzendem Regen wird nicht sofort abgebrochen (eventuell Safety-Car). Sobald ein Team die volle Distanz von 123 Runden gefahren ist, ist das Rennen auch für alle anderen Teams beendet. Die Wertungen ergeben sich aus dem Zieleinlauf der einzelnen Klassen. Bei eintreten besonderer Umstände kann das Rennen vom Veranstalter gekürzt oder abgebrochen werden wobei dann der letzte Vollständige Durchlauf der Fahrer gewertet wird. Vor dem Qualifyings werden Stichprobenartig technische Abnahmen der am Rennen beteiligten Motorräder durchgeführt. Für den einwandfreien technischen Zustand des Motorrades ist aber jeder Fahrer selbst uneingeschränkt verantwortlich.

 

Video vom 15. & 16.06.2015 Pannonia-Ring

Es war wie immer bei Stardesign ein Traum. Zwei super tolle Tage. Aber seht euch einfach das Video an.
Dieses mal waren wir zu elft mit 6 Rennzelte und einen Transporter mit Markise.

Mario (Don Luigi) Handa CBR 900 rr
Helmuth the HULK Kawasaki ZX6R
Andy the Anderl Suzuki 600 GsxR
Bernhard Yamaha R6
Christoph Aprilia RSV Tuono
Vikerl Honda CBR 600 rr
Reini Kawasaki ZX6R
Marco Yamaha R1
Oliver Suzuki 750 GsxR
Florian Suzuki 600 GsxR
L.A. 76 Kawasaki ZX10R

Mein erstes 7 Runden Rennen in der SSP Klasse

Nach einer für mich fantastischen Zeit in Qualifying Zeit von 02:14.618 durfte ich einmal bei den Profis mitfahren. Vor lauter Aufregung habe ich vergessen den Akku der GoPro aufzuladen. Beim Start sieht man gleich eine brenzliche Situation. Drei Reihen vor mir streikt das Motorrad und ich ziehe knapp vorbei. Die Plätze die ich bei diesen Manöver verloren habe holte ich mir aber wieder.

17.05.2015
Veranstalter: Stardesign-Racing
Motorrad: Kawasaki ZX6R Bj. 2001
Reifen: Metzeler Racetec K2

Eine schöne Runde am Pannonia-Ring Zeit: 02:19.021

Es ist sicherlich nicht die schnellste, aber wie ich persönlich finde eine schöne Runde am Pannonia – Ring. Ach ja und ein kleiner Meilenstein für mich. Endlich seit langem wieder einmal unter 02:20 🙂

21.04.2015
Veranstalter: Stardesign-Racing
Motorrad: Kawasaki ZX6R Bj 2001
Reifen: Metzeler Racetec K2

L.A.76 goes Racing

2015 wird ein aufregendes Jahr! Ich habe entschlossen mich mehr aufs Rennen und Ring- fahren zu konzentrieren. Ein paar Amateurrennen, ein Langstreckenrennen und wenn es sich ausgeht noch zwei Bergrennen. Ein Rossi oder Guy Martin werde ich in meinem Alter sicher nicht mehr! Aber unter dem Motto. „Die besten (Rookie) Racer sind die, die den meisten Spaß haben“, freue ich mich schon auf die 2015er Saison.

Seit kurzen hat die La-Ce Community eine neue Facebook Seite (https://www.facebook.com/LA76moto ) und einen dazu passenden YouTube Kanal. ( https://www.youtube.com/channel/UC2ZDYRs5akHYh02R-PsZuog ) Wo es rein ums Rennen- Ring- fahren, meine alte 6er Ninja Kawa und mich geht. Schau einfach rein und mach dir selber ein Bild davon.

Ride Safe & Have Fun L.A. #76

Pannonia-Ring Sep. 2014

Nach dem 123 Runden Rennen hat mich das Rennfieber wieder gepackt und habe folgenden Plan geschmiedet. Ein mal im Monat 2 Tage am Pannonia Ring zu fahren und langsam aber sicher schneller zu werden. Ziel für 2015: Einmal mit einem Pokal heimfahren. (3. Platz reicht schon) Sicher ist bei mir immer so eine Sache! Sag nur erster Tag zweiter Turn „Highsider“ Meine alte/neue Kawa Schrott. Habe ich schon mal erwähnt, dass man(n) mit 35+ bei einen Handstand- Überschlag mit ca.120km/h keine erwähnenswerte Haltungsnote bekommt. Leider gibt es kein Video oder Fotos vom Abflug.

Dank Mario und dem Pannonia Ring Mechaniker die die 6-er Ninja wieder zusammen geflickt haben. Versuchte ich noch einen Turn am Nachmittag, trotz Schmerzen und desolaten Bike war die Runden Zeit gar nicht einmal so schlecht. (02:29) Da man mit dieser Zeit kein Häferl gewinnen kann nütze ich die Zeit zur Regeneration und sah beim Rennen nur zu. Morgen ist ja auch noch ein Tag.

Tag zwei! So einen großen Bluterguss am Oberarm hatte ich in mein Leben noch nie, na bumm das wird was. Aber wie schon mein Freund Max immer sagt:“Nur die Harten kommen in den Garten“ Tapeverband vom Rettungsdienst geholt, Daumen, Fuß und Schulter von Mario tapen lassen und rein in die Wäsche. Voll motiviert schaffte ich aber nur den 33. Startplatz. Irgendwas bremste mich um schneller zu werden? Vielleicht aber nur mein Unterbewusstsein. Schmeißt es mich noch einmal, dann hilft mir kein Tapeverband und Voltaren mehr. Aber egal dachte ich mir, das Rennen schaue ich mir heute sicher nicht von der Tribüne an. Start Top, erste Kurve Flop (verschalten, verbremst) aber dann sehr souverän die 5 Runden nach Hause gefahren. Podium Platz ist es keiner geworden aber ehrlich gesagt freute ich mich auch über den 11. Platz.

Fazit: Der alte Körper haltet mehr aus als gedacht, Oktober Termin gestrichen, in der Winterpause wird/muss das Bike neu aufgebaut werden. Ach ja und das schmerzt wirklich, mein Dainese- Einteiler (fast neu) ist ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Wie immer gibt es auch ein Video. Viel Spaß, Gruß La